Mantenimiento Peugeot 3008

Libro de mantenimiento online

Páginas dedicadas:3008 Phase 1 →3008 Phase 2 →3008 Phase 3 →

📖Peugeot 3008: SUV superventas con interior distintivo

El Peugeot 3008 se convirtió, sobre todo desde su segunda generación de 2016, en uno de los SUV compactos clave de Europa. Peugeot dejó atrás la sensación de monovolumen y apostó por diseño musculoso, postura elevada y presencia mucho más ambiciosa.

Frente al Volkswagen Tiguan, el 3008 destacaba por i-Cockpit propio, pantallas modernas y materiales llamativos para su categoría. La generación de 2024 llevó la idea más lejos con silueta más inclinada, híbridos y versiones totalmente eléctricas E-3008.

En mantenimiento cuentan gasolina, diésel, híbrido o eléctrico, batería, carga, frenos, neumáticos, suspensión, software, climatización, asistentes y carrocería. El uso familiar y de viaje desgasta interior y ruedas. Historial, actualizaciones, carga, trenes rodantes, electrónica, desgaste de neumáticos y prueba dinámica son puntos centrales.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu 3008

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

Elija su motorización

Motorizaciones térmicas41 Motorizaciones eléctricas3 Motorizaciones híbridas10

Motorizaciones y consumos medios

Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas41 versiones registradas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

3008 Phase 1

2009-2016

Ver →

3008 Phase 2

2016-2023

Ver →

Motorizaciones eléctricas3 versiones registradas

▾

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

3008 Phase 3

2023-Presente

Ver →

Motorizaciones híbridas10 versiones registradas

▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

3008 Phase 1

2009-2016

Ver →

3008 Phase 2

2016-2023

Ver →

3008 Phase 3

2023-Presente

Ver →

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Peugeot 3008. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Motorizaciones térmicas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Según la generación y la motorización

Plan preciso en cada página de generación más abajo

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones eléctricas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 60.000 km

Cada 2 años

Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 a 40.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Según la generación y la motorización

Plan preciso en cada página de generación más abajo

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Presupuesto medio estimado

Coste Intermedio

El mantenimiento de un Peugeot 3008 se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+16%).

Cambio de aceite simple~90 €

Revisión completa~285 €

Frenos delanteros (Pastillas)~145 €

Kit distribución~590 €

Neumáticos (los 4)~570 €

Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 3008

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del 3008?▾

No. El 3008 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Qué referencias seguir para un 3008 eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el 3008?▾

Los propietarios del 3008 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos. Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Peugeot 3008 es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Peugeot 3008: Térmico : 41 versiónes ; Híbrido : 10 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para un uso mayoritariamente urbano, priorice primero las versiones eléctricas, luego las híbridas (híbrido completo / micro-híbrido) para reducir el consumo en tráfico denso. La oferta es mayoritariamente Térmico (41 de 54).

¿Qué motorización del Peugeot 3008 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Peugeot 3008: Térmico : 41 versiónes ; Híbrido : 10 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (41 de 54).