Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Peugeot 3008 III 2023-presente: mantener el SUV STLA Medium entre e-3008, Hybrid 136 y software
Peugeot 3008 Phase 3 (2023-Presente)
El Peugeot 3008 III se presentó en 2023 y empezó a venderse en 2024. Sustituye al 3008 II con carrocería fastback, Panoramic i-Cockpit y plataforma STLA Medium. Compite con Volkswagen ID.4, Renault Scénic E-Tech, Tesla Model Y y Hyundai Ioniq 5, pero mantiene un Hybrid 136 para quien no puede cargar en casa. Para conservarlo, el mantenimiento cambia de escala: batería de alta tensión, carga AC/DC, refrigeración, neumáticos, frenos regenerativos, batería de 12 V, actualizaciones, cámaras y campañas por VIN deben revisarse juntos. Un 3008 III sano carga sin cortes, muestra autonomía coherente, no acumula fallos ADAS y no desgasta de forma irregular los neumáticos delanteros.
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Puntos de atención: Peugeot 3008 Phase 3
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Motorizaciones eléctricas▾
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Haga revisar periódicamente el circuito de refrigeración de la batería
- •Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
Motorizaciones híbridas▾
Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.
- •Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
- •Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
- •Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Motorizaciones eléctricas▾
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones híbridas▾
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cambio de aceite
Cada 10.000 a 15.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Correa en baño de aceite («húmeda»): control y sustitución anticipados recomendados
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Motorizaciones eléctricas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Motorizaciones híbridas▾
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Peugeot 3008 Phase 3 se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Peugeot 3008 Phase 3
¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del 3008 Phase 3?▾
No. El 3008 Phase 3 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un 3008 Phase 3 eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el 3008 Phase 3?▾
Los propietarios del 3008 Phase 3 deben vigilar sobre todo: Periódicamente el circuito de refrigeración de la batería. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Peugeot 3008 Phase 3?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Peugeot 3008 Phase 3 se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 249 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Peugeot 3008 Phase 3 es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Peugeot 3008 Phase 3: Híbrido : 3 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para un uso mayoritariamente urbano, priorice primero las versiones eléctricas, luego las híbridas (híbrido completo / micro-híbrido) para reducir el consumo en tráfico denso.
¿Qué motorización del Peugeot 3008 Phase 3 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Peugeot 3008 Phase 3: Híbrido : 3 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para la autopista frecuente, un híbrido enchufable sigue siendo relevante si recarga regularmente en ciudad; de lo contrario, una versión térmica equivalente suele ser más coherente.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Peugeot 3008 Phase 3?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
0W-20
Cantidad : 3.5 lPSA B71 2010
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