Mantenimiento Toyota Crown X Royal (S150, facelift 1997)

El `Toyota Crown X Royal S150 facelift 1997-1999` cierra la décima generación Crown con imagen más moderna y versiones Royal orientadas al confort. Sus motores principales son los seis cilindros `1JZ-GE` y `2JZ-GE`, desde `1997` con VVT-i según versión, junto a caja automática y variantes Four 4WD. En el mantenimiento del Toyota Crown, la correa de distribución de los JZ sigue siendo el punto central: correa, rodillos, tensor, bomba de agua, termostato, refrigerante y juntas hacia `90 000-100 000 km` o por edad. El VVT-i exige aceite limpio, ralentí estable, bobinas sanas, sensores coherentes y tapas de válvulas secas. Muchos importados ruedan poco, así que manguitos, radiador, ATF y juntas envejecen igualmente. En cada revisión grande conviene comprobar diferenciales, transmisión 4WD, fuelles, neumáticos iguales, soportes de motor, dirección asistida, silentblocks, rótulas, frenos y corrosión de tuberías.