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3 versiones registradas
El `Toyota Crown Comfort XS10 1995-1999` nació para servicio de taxi, con batalla larga, acceso sencillo y motores GLP simples. Las versiones principales usan el cuatro cilindros `2.0 3Y-PE` OHV GLP y el seis cilindros `2.0 1G-GPE` GLP, casi siempre con caja automática y mucho trabajo urbano. En el mantenimiento del Toyota Crown, lo importante no es la potencia sino la constancia: aceite frecuente, bujías adecuadas para GLP, reglaje de válvulas cuando proceda, encendido sano, vaporizador, filtros de gas, manguitos, depósito, ausencia de olor a gas y refrigeración estable. Muchas horas al ralentí castigan radiador, ventiladores, bomba de agua, soportes de motor, ATF y frenos. En cada revisión grande conviene comprobar eje delantero, rótulas, silentblocks, amortiguadores, dirección asistida, desgaste urbano de neumáticos, frenos traseros, escape, corrosión de tuberías e historial de servicio GLP.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Crown Comfort (XS10) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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