El `Toyota Crown Estate S170 facelift 2001-2007` continuó como familiar más tiempo que las berlinas S170 y combina practicidad con los conocidos seis cilindros Toyota JZ. Según versión aparecen `1JZ-GE`, `1JZ-FSE`, `1JZ-GTE` y `2JZ-FSE`, casi siempre con caja automática y a veces 4WD. En el mantenimiento del Toyota Crown, el punto fijo es la correa de distribución: correa, rodillos, tensor, bomba de agua, termostato, refrigerante y juntas hacia `90 000-100 000 km` o por edad. Los FSE de inyección directa necesitan admisión limpia, bomba de alta presión, inyectores, EGR, sensores y ralentí estable; el `1JZ-GTE` añade turbo, manguitos, aceite y refrigeración vigilados. En cada revisión grande conviene comprobar ATF, diferenciales, transmisión 4WD, soportes de motor, palieres, maletero cargado, eje trasero, silentblocks, frenos, portón, escape y corrosión de tuberías.