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El Peugeot Partner II Tepee fase II, renovado en `2012`, conserva la carrocería de 5 puertas y 5 plazas del Partner Tepee con `4.38 m` de largo y `2.730 m` de batalla. La gama documentada incluye diésel `1.6 HDi` de `75`, `90` y `115 CV`, además de gasolina `1.6 VTi` de `98/120 CV` según mercado. Para mantener fiable un Peugeot Partner familiar, conviene aceite del `1.6 HDi` cada `10 000-12 000 km`, lubricante correcto, filtro limpio, correa vigilada, refrigeración y líquido de frenos al día.
Los informes de fiabilidad señalan sobre todo el DV6: juntas de inyectores, retornos, turbo, colador, EGR/FAP y embrague, especialmente con carga o ciudad. Los `1.6 VTi` piden bobinas, bomba de agua, termostato, sondas y consumo de aceite. En el Partner Tepee también cuentan puertas correderas, raíles, cerraduras, cableado del portón, batería `12 V`, ABS/ESP, rótulas, bieletas, neumáticos delanteros y frenos traseros. Humo, silbido de turbo, embrague duro o puertas que cierran mal requieren atención temprana.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot Partner II Tepee (Phase II, 2012) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
6 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
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