El Peugeot Partner II Tepee, lanzado en 2008, abandona la base del primer Partner por una plataforma más moderna, con carrocería de 5 puertas y 5 plazas orientada a la familia. Las fichas técnicas confirman sobre todo el 1.6 HDi de 90 CV y 215 Nm, sobrio pero sensible, junto a gasolina 1.6 más sencillos según mercado. Para mantener fiable un Peugeot Partner Tepee temprano, conviene aceite anual o cada 10 000-12 000 km, lubricante correcto, filtro de aire limpio, correa controlada y refrigeración revisada.
Los fallos documentados afectan especialmente al 1.6 HDi 2008-2012: juntas de inyectores, retornos, turbo, colador, EGR y FAP en uso urbano. Los gasolina 1.6 piden bobinas, sondas lambda, mariposa y ralentí.
También hay que vigilar puertas correderas, raíles, cableado, batería 12 V, sensores, tren delantero, neumáticos y óxido en bajos. Un Partner Tepee que humea, silba, pierde potencia o cierra mal sus puertas debe revisarse pronto.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot Partner II Tepee se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Lectura recomendada
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