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3 versiones registradas
El Altima VI restyling desde `2022` mantiene la base L34, afina el conjunto y sigue centrado en `2.5` `PR25DD`, `2.0 VC-Turbo` `KR20DDET`, CVT y AWD según acabado. Para quien lo mantiene hoy, la clave no es una complejidad excesiva, sino la precisión del mantenimiento. Nissan separa en `2022` los intervalos de la CVT según motor: inspección cada `10 000 miles` o `12 meses` en `2.5`, cada `7 500 miles` o `12 meses` en el turbo, y sustitución del fluido a `60 000 miles` en uso severo, siempre con `NS-3`. En un Altima facelift conviene vigilar con seriedad la linealidad de la CVT, la temperatura de trabajo, el nivel de aceite, la suavidad del sistema AWD y la respuesta del turbo `KR20DDET`. Los primeros deslizamientos, vibraciones de transmisión o subidas de temperatura deben tratarse pronto si se quiere mantener un coste de uso razonable.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Altima VI (facelift 2022) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
1 motorizaciones · 1 generaciones
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