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La cuarta generación del Altima `2007-2012` moderniza claramente la receta con una base nueva, más confort y un papel mucho mayor de la CVT Xtronic junto a cajas manuales y al `3.5 V6` `VQ35DE`. En la práctica dominan `2.5` `QR25DE` y `3.5` `VQ35DE`, lo que simplifica el mantenimiento pero también concentra los riesgos. En un Altima IV conviene vigilar siempre la linealidad de la CVT, la temperatura de trabajo, el ralentí y la respuesta bajo carga. Nissan insiste en usar únicamente fluido CVT `NS-2`; además, las guías de mantenimiento posteriores ya tratan ese fluido como un punto formal de servicio, mientras en uso real los primeros zumbidos, patinajes o demoras deben tomarse muy en serio. En el `QR25DE` también pesa el consumo de aceite, mientras en el `VQ35DE` importa más la refrigeración y las fugas periféricas. Suspensión delantera, frenos y neumáticos también merecen control porque esta generación disimula bastante bien el desgaste del chasis hasta tarde.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Altima IV se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
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