El XK Convertible X150 sustituyo al X100 tras su presentacion publica en septiembre de 2005 y empezo a venderse en 2006. Para un propietario, el cambio importa porque Jaguar no solo redibujo el coche: tambien paso a una carroceria y un chasis de aluminio que dieron a este descapotable una base mas moderna y mas seria para convivir con el tiempo. Frente a un Porsche 911 de la misma epoca, el XK abierto juega menos a la respuesta nerviosa y mas a la gran ruta, al aislamiento y al empuje facil del V8. Ese enfoque sigue siendo atractivo hoy, pero solo cuando el coche se mantiene seco, bien documentado y con un historial tecnico coherente. Comparado con un XK Convertible X100, el X150 ofrece una base mas actual; a cambio, depende mas de que la electronica de carroceria, la estanqueidad y las campanas por VIN no se hayan ido dejando para manana.