Mantenimiento BMW M5 Touring (E61 LCI, facelift 2007) (2007–2007)

La BMW M5 Touring E61 LCI restyling sigue siendo desde 2007 una propuesta completamente aparte: familiar, si, pero con un `V10` atmosferico de `507 CV` y `SMG III`. Frente a un Serie 5 Touring normal, la distancia es total; frente a otros grandes familiares rapidos de su epoca conserva una singularidad casi irracional. Ademas es rara y se produjo en cantidades muy pequenas, por lo que su valor depende directamente de la calidad del seguimiento mecanico.

En el centro esta el `S85 5.0 V10` en fase restyling, con todo lo que eso implica: casquillos, actuadores de mariposa, encendido, refrigeracion, lubricacion y una lectura muy seria de la `SMG III`. El familiar anade sus propios asuntos: mas masa atras, mecanismos y cableado del porton, estanqueidad, desgaste de uso diario y mayor carga termica en un coche capaz de viajar muy rapido con volumen. Un buen E61 LCI Touring es unico. Uno malo mezcla los costes de un M5 E60 con los problemas anexos de un gran familiar complejo.

Al comprarlo conviene revisar arranque en frio, calentamiento, logica de la caja, ruidos de actuadores, estado de frenos y limpieza del eje trasero. Un coche cansado se delata enseguida por una `SMG` dudosa, fallos de encendido, refrigeracion imperfecta, sudores, elementos del porton fatigados o desgaste avanzado del chasis. Aqui, mas que nunca, el historial completo vale mas que el kilometraje por si solo. Un M5 Touring E61 LCI creible debe seguir siendo raro, limpio y mecanicamente muy coherente.