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Mantenimiento BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020) (2020–2020)
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📖BMW M5 F90 LCI: la superberlina restyling es aun mas completa, pero sigue dependiendo por completo de una termica impecable

Con el restyling lanzado en verano de 2020, el BMW M5 F90 LCI sigue siendo visualmente discreto, pero mecanicamente muy serio. Frente a los Audi RS6 y Mercedes-AMG E 63 de la misma epoca conserva una lectura muy BMW M: gran V8 biturbo, `M xDrive` capaz de mandar mucho par al eje trasero y autentico potencial de gran rutera muy rapida. Tambien es un coche que tolera mal el mantenimiento vago o los consumibles descuidados.

El centro del asunto sigue siendo el `4.4 biturbo S63`, asociado a la `M Steptronic 8 velocidades` y a la transmision `M xDrive`. La M5 normal entrega `600 CV`, la `Competition` sube a `625 CV` y la `CS` a `635 CV`. En esta fase BMW afino sobre todo interfaz, chasis y precision general, pero la logica de mantenimiento sigue siendo la de una M moderna muy grande: vigilar temperaturas, seguir encendido, leer en serio la refrigeracion y exigir coherencia total entre caja, sistema integral y chasis.

Al comprar hay que revisar arranque en frio, comportamiento en caliente, temperaturas de aceite y agua, calidad de cambios, ausencia de tirones en la transmision y estado real del frenado. Los coches mal seguidos o reprogamados se delatan enseguida por bobinas fatigadas, bujias agotadas, sudores en la V del motor, neumaticos incoherentes o frenos ya castigados por peso y velocidad. Una buena M5 F90 LCI debe sentirse brutalmente rapida y al mismo tiempo totalmente controlada.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • BMW M5 F90 LCI: enorme capacidad de aceleracion y viaje si el mantenimiento esta a la altura de sus prestaciones.
  • `M xDrive` y `M Steptronic 8 velocidades`: conjunto notablemente coherente cuando la transmision esta sana y los cuatro neumaticos son homogeneos.
  • `S63` en fase LCI: motor extremadamente potente que tolera un uso exigente si refrigeracion, encendido y lubricacion se tratan con seriedad.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `S63` del M5 F90 LCI: vigilar fallos de encendido, ralentí en caliente, consumo de aceite y posibles sudores en la V del motor.
  • `M xDrive` y chasis: comprobar desgaste estrictamente uniforme de los cuatro neumaticos, ausencia de tirones al reaplicar gas y comportamiento coherente con angulo y carga.
  • `M Steptronic 8 velocidades`: en frio, en caliente y en maniobra, tomar en serio cualquier duda, brusquedad rara o fallo fugaz.
  • Frenos de acero o carbono-ceramicos: revisar estado real de discos, resistencia, vibraciones en frenada fuerte y calidad del liquido de frenos.
  • M5 `Competition` y sobre todo `CS`: compra reservada a unidades con historial cristalino, porque la carga termica y posible uso en pista disparan la factura.

Los plazos críticos

A no perder
  • Cambios de aceite cortos y seguimiento completo de bujias y bobinas: base de cualquier F90 LCI creible.
  • Aceite de caja, diferenciales, caja de transferencia y control de transmision: no hay que aplazarlos en un coche de este nivel.
  • Refrigeracion del motor, intercambiadores y periferia: asegurar enseguida en cuanto temperaturas o comportamiento en carga dejan de ser perfectos.
  • Neumaticos, geometria, frenos y liquido de frenos deben ponerse al maximo antes de un uso rapido, o el coche ocultara un cansancio ya costoso.
BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020) (2020–2020)
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Puntos de atención: BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020)

Puntos clave de atención para esta generación:

  • •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
  • •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
  • •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas3 versiones registradas
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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

M5 (F90 LCI, facelift 2020)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~142 €
Revisión completa~398 €
Frenos delanteros (Pastillas)~190 €
Kit distribución~944 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020)

¿Qué aceite de motor para un BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020)?↗
¿Cuáles son los problemas habituales en el M5 (F90 LCI, facelift 2020)?▾
Los propietarios del M5 (F90 LCI, facelift 2020) deben vigilar sobre todo: `S63` del M5 F90 LCI: vigilar fallos de encendido, ralentí en caliente, consumo de aceite y posibles sudores en la V del motor.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un M5 (F90 LCI, facelift 2020)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020)?▾
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¿Qué motorización del BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del BMW M5 (F90 LCI, facelift 2020) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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