Desde 2019, el S6 C8 europeo cambió el V8 por un 3.0 TDI V6 de 48 V. Frente a un Volkswagen Golf, actúa como gran rutera rápida, silenciosa y eficiente, no como una deportiva de gasolina.
El V6 TDI, la tiptronic, quattro, la batería de 12 V, la red de 48 V y el alternador de arranque forman un conjunto complejo. También deben leerse EGR, FAP, AdBlue, refrigeración y el historial real de regeneraciones.
Antes de comprar hay que probarla en ciudad y carretera, hasta alcanzar temperatura estable. Debe cambiar con suavidad, regenerar sin avisos y no mostrar vibraciones, fugas ni mensajes eléctricos intermitentes.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Audi S6 (C8) se sitúa alrededor de un 62% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium).
Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Audi S6 (C8) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Audi S6 (C8) en PDF cuando quiera.