Mantenimiento Toyota Crown Majesta VI (S210)

El `Toyota Crown Majesta VI S210 2013-2018` sustituye el V8 por tecnología híbrida y sigue siendo una gran berlina silenciosa. La versión de propulsión utiliza el `3.5 2GR-FXE` con e-CVT, mientras que la i-Four 4WD monta el híbrido `2.5 2AR-FSE`. En el mantenimiento del Toyota Crown Majesta ya no hay correa de distribución periódica, pero pasan a ser clave el aceite, la refrigeración de motor e inversor, la batería `12 V`, la ventilación de la batería híbrida y los conductos limpios. El `2GR-FXE` con D-4S necesita controlar bujías, bobinas, admisión, bomba de agua, temperatura y ralentí en caliente; el `2AR-FSE` i-Four añade neumáticos iguales, transiciones eléctrico/térmico suaves y vigilancia del eje trasero eléctrico. En cada revisión grande hay que comprobar e-CVT, líquido de frenos, frenada regenerativa, pinzas poco usadas, silentblocks, rótulas, dirección asistida, radiadores, sensores híbridos y corrosión de tuberías.