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El `Toyota Crown Majesta II S150 facelift 1997-1999` cierra la generación S150 con imagen actualizada y un V8 `4.0 1UZ-FE` más potente, a menudo con VVT-i y `280 PS` según versión. También mantiene el `3.0 2JZ-GE`, propulsión o i-Four 4WD, caja automática y, en acabados altos, suspensión electrónica o neumática. En el mantenimiento del Toyota Crown Majesta, este facelift debe tratarse como una berlina pesada de lujo: correa de distribución, rodillos, bomba de agua, termostato, refrigerante y juntas del V8 o del 2JZ hacia `90 000-100 000 km` o por edad. El VVT-i exige aceite limpio, ralentí estable, sensores sin fallo y tapas de válvulas secas. En cada revisión mayor hay que comprobar ATF, diferenciales, transmisión i-Four, compresor o amortiguadores, sensores de altura, dirección asistida, frenos, rótulas, silentblocks y corrosión de tuberías.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Crown Majesta II (S150, facelift 1997) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
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