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El `Toyota Crown Majesta IV S180 2004-2006` es la berlina V8 de lujo más moderna de la familia Majesta y usa el `4.3 3UZ-FE` como motor principal. Las versiones de propulsión montan Super ECT de `8` marchas, mientras que las i-Four 4WD usan Super ECT de `6` marchas; por eso, en el mantenimiento del Toyota Crown Majesta hay que identificar bien transmisión y tracción. El `3UZ-FE VVT-i` es muy resistente, pero sigue llevando correa de distribución: correa, rodillos, tensor, bomba de agua, termostato, refrigerante y juntas hacia `150 000 km` o `90 000 miles`, también por edad. Temperatura inestable, ruido de rodillos, fuga de bomba de agua o ralentí irregular deben diagnosticarse pronto. En cada revisión grande conviene comprobar ATF, diferencial trasero, transmisión i-Four, radiador, bobinas, tapas de válvulas, soportes de motor, dirección asistida, silentblocks, frenos y corrosión de tuberías.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Crown Majesta IV (S180) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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