100 % gratuito en línea
110 versiones registradas
El `Renault Master III Panel Van` Phase II es el gran furgón X62 actualizado en 2014, con varias longitudes, alturas y volúmenes de carga importantes. Monta el `2.3 dCi` M9T de `2 299 cm3`, con cadena de distribución y tracción delantera o trasera según carrocería. Para conservarlo, el mantenimiento del Renault Master debe seguir el uso real: aceite antes de los máximos de `40 000 km`, filtro de gasóleo, refrigeración, sobrealimentación, caja PF6, frenos y neumáticos.
El Panel Van suele recibir el trabajo más duro: reparto, obra, sobrecarga puntual, ralentí prolongado y trayectos cortos. La cadena debe sonar limpia en frío; turbo, EGR, enfriador EGR, regeneraciones FAP, sensores de presión y nivel de aceite requieren control. Los manguitos de intercooler cansados provocan silbidos, humo negro o pérdida de potencia. La caja PF6 se escucha en 5a/6a, sobre todo cargado. En chasis hay que revisar bieletas, rótulas, silentblocks, amortiguadores, geometría, desgaste interior de neumáticos y campaña 0EC1 por VIN.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Renault Master III (Phase II, 2014) Panel Van se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
101 motorizaciones · 1 generaciones
9 motorizaciones · 1 generaciones
9 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
Guía de mantenimiento del Renault Captur: intervalos de aceite reales, problemas del motor 1.2 TCe, fiabilidad de la caja EDC y costes de revisión.
5 min de lectura min de lectura¡Evita la rotura del motor! Descubre cuándo cambiar la correa de distribución en tu Renault Clio 4 (Diésel 1.5 dCi, Gasolina TCe) y cuánto cuesta el cambio.
3 min de lectura min de lecturaGestione el mantenimiento de su Renault Master III (Phase II, 2014) Panel Van de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.