Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Mantenimiento Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van
Libro de mantenimiento online
Generaciones:Master III (Phase II, 2014) BusMaster III (Phase II, 2014) CombiMaster III (Phase II, 2014) Crew VanMaster III (Phase II, 2014) Panel VanMaster III (Phase III, 2019) BusMaster III (Phase III, 2019) CombiMaster III (Phase III, 2019) Crew VanMaster III (Phase III, 2019) Panel VanTodas →
📖Renault Master III Crew Van 2014-2018: doble cabina con trabajo de industrial
El `Renault Master III Crew Van` Phase II toma el restyling 2014 del Master X62 con cabina doble para equipo y material. Monta el `2.3 dCi` M9T de `2 299 cm3`, con cadena de distribución y tracción delantera o trasera según versión. Para conservarlo, el mantenimiento del Renault Master debe tener en cuenta el uso mixto: aceite antes de los máximos de `40 000 km`, filtro de gasóleo, refrigeración, sobrealimentación, caja PF6, frenos y neumáticos.
Este Crew Van suele trabajar en ciudad, obra o taller móvil, con muchos arranques y carga variable. La cadena debe sonar limpia en frío; turbo, EGR, enfriador EGR, regeneraciones FAP, sensores de presión y nivel de aceite requieren control. Silbidos o pérdida de potencia suelen llevar a manguitos de intercooler. La caja PF6 debe escucharse en 5a/6a, sobre todo con carga. En chasis de doble cabina hay que revisar bieletas, rótulas, silentblocks, amortiguadores, geometría, neumáticos y campaña 0EC1 por VIN.
Seguimiento gratuito
Introduce tu matrícula para seguir gratis tu Master III (Phase II, 2014) Crew Van
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
⚠️
Puntos de atención: Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van
Puntos clave de atención para esta generación:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Distribución
Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Filtro de partículas (FAP)
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Válvula EGR
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~89 €
Revisión completa~249 €
Frenos delanteros (Pastillas)~119 €
Kit distribución~590 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van
¿Cuáles son los problemas habituales en el Master III (Phase II, 2014) Crew Van?▾
Los propietarios del Master III (Phase II, 2014) Crew Van deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Master III (Phase II, 2014) Crew Van?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 249 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 38 motorizaciónes diésel. Para un uso urbano con versiones diésel, prevea trayectos suficientemente largos y regulares para limitar el encarbonamiento.
¿Qué motorización del Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 38 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
5W-30 para Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van
Cantidad : 8 lRenault RN0720
No vuelva a olvidar un mantenimiento
Gestione el mantenimiento de su Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van en PDF cuando quiera.