Mantenimiento RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT)

Q: ¿Qué aceite de motor para un RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT)?

Abre la página de aceite Garajo para tu RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT), revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

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📖Ram 2500/3500 Crew Cab Long DT: Cummins 6.7, CP4 y transmisión con carga

El Ram 2500/3500 Crew Cab Long II DT 2019-2025 es el Heavy Duty modernizado con cabina doble y caja larga, en HEMI `6.4` gasolina o Cummins `6.7` diésel. Los 2500 diésel suelen montar 68RFE, mientras algunos 3500 high output usan Aisin AS69RC. El mantenimiento del Ram 2500/3500 debe seguir aceite, filtros de combustible, DEF, refrigeración, ATF, ejes, caja de transferencia, neumáticos y árbol largo, porque par y batalla castigan mucho la transmisión.

En los diésel `2019`-`2020` hay que comprobar por VIN la campaña Y78, la conversión CP4 a CP3, limaduras en filtros y presión de raíl inestable. Los Cummins 68RFE `2020`-`2022` también pueden estar afectados por un recall de fuga de aceite de caja con riesgo de incendio. En toda la serie conviene vigilar DPF, EGR, DEF, turbo VGT, filtro CCV, temperatura de caja, crucetas y vibraciones 4x4 antes de remolcar pesado.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad

Cummins `6.7` con mucho par y amplia documentación si se cuidan filtración y sistema anticontaminación.
Crew Cab Long DT muy útil: cabina completa, caja larga y gran capacidad de remolque.
Aisin AS69RC en algunos 3500 high output, adecuada para carga pesada si se controlan fluido y temperatura.

Los problemas crónicos

A vigilar

Cummins `6.7` 2019-2020: comprobar Y78/CP4, conversión CP3, limaduras en filtros y presión de raíl irregular.
68RFE/Aisin: revisar temperatura, bloqueo del convertidor, patinamiento, ATF, filtros y recall de fuga `2020`-`2022`.
Anticontaminación diésel: vigilar EGR, DPF, DEF/SCR, sensores NOx, regeneraciones y dilución de aceite en trayectos cortos.
Crew Cab Long 4x4: inspeccionar árbol largo, crucetas, ejes, transferencia, vibraciones con carga y neumáticos iguales.
HEMI `6.4`: controlar refrigeración, colectores, tick en caliente, consumo de aceite y temperatura al remolcar.

Los plazos críticos

A no perder

Aceite Cummins: hacia `12 000` a `15 000 km` según uso, antes con ralentí, calor o regeneraciones frecuentes
Filtros de combustible diésel: hacia `24 000` a `30 000 km`, con purga de agua y control CP4/raíl en `2019`-`2020`
Filtro CCV Cummins: cambio hacia `75 000 miles`, unos `120 000 km`, o 60 meses
68RFE/Aisin, ejes y transferencia: fluidos hacia `60 000 km` con uso severo, carga, 4x4 o remolque

RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT) (2019–2025)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas8 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

2500/3500 Crew Cab Long II (DT)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT) se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €

Revisión completa~274 €

Frenos delanteros (Pastillas)~131 €

Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT)

¿Qué aceite de motor para un RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT)?→

¿Cuáles son los problemas habituales en el 2500/3500 Crew Cab Long II (DT)?▾

Los propietarios del 2500/3500 Crew Cab Long II (DT) deben vigilar sobre todo: Cummins `6.7` 2019-2020: comprobar Y78/CP4, conversión CP3, limaduras en filtros y presión de raíl irregular.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 2500/3500 Crew Cab Long II (DT)?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT)?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT).

¿Qué motorización del RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT) es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina ; 6 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.

¿Qué motorización del RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT) elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina ; 6 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

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