Cambio de aceite
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El Ram 2500/3500 Crew Cab Long II DT 2019-2025 es el Heavy Duty modernizado con cabina doble y caja larga, en HEMI `6.4` gasolina o Cummins `6.7` diésel. Los 2500 diésel suelen montar 68RFE, mientras algunos 3500 high output usan Aisin AS69RC. El mantenimiento del Ram 2500/3500 debe seguir aceite, filtros de combustible, DEF, refrigeración, ATF, ejes, caja de transferencia, neumáticos y árbol largo, porque par y batalla castigan mucho la transmisión.
En los diésel `2019`-`2020` hay que comprobar por VIN la campaña Y78, la conversión CP4 a CP3, limaduras en filtros y presión de raíl inestable. Los Cummins 68RFE `2020`-`2022` también pueden estar afectados por un recall de fuga de aceite de caja con riesgo de incendio. En toda la serie conviene vigilar DPF, EGR, DEF, turbo VGT, filtro CCV, temperatura de caja, crucetas y vibraciones 4x4 antes de remolcar pesado.
Seguimiento gratuito
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Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un RAM 2500/3500 Crew Cab Long II (DT) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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