Cambio de aceite
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El Hyundai ix20 se vendio en Europa de 2010 a 2019 como crossover compacto de cinco puertas y 4,09 metros. Combinaba una postura de conduccion alta, cercana a un SUV, con tamano de urbano. Su interior amplio y el maletero de 440 litros lo hacian muy practico para su segmento.
La gama incluia gasolina 1.4 de 90 CV y diesel 1.4 o 1.6 CRDi de 75 a 116 CV. La garantia de cinco anos y una dotacion generosa de serie atraian a familias que buscaban polivalencia. Frente al Renault Captur y al Peugeot 2008, participo temprano en el crecimiento de los crossover urbanos.
En mantenimiento cuentan gasolina o diesel, embrague, frenos, neumaticos, suspension, climatizacion, electricidad y desgaste interior. El ix20 fue sustituido por el Hyundai Bayon, pero sigue representando esa etapa entre monovolumen pequeno y SUV urbano.
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Puntos clave para las versiones térmicas de este modelo, a confirmar según el manual del fabricante.
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
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Cada 2 años (o según km)
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Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
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Cada 40.000 km
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Cada 2 años (o según km)
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Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
2010–2015
2015–2018
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
2010–2015
El mantenimiento de un Hyundai ix20 se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
Hyundai Alcazar
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Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
11 motorizaciones · 2 generaciones
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