Presentado en `2015`, el `Hyundai ix20` restilizado sigue siendo un pequeno monovolumen europeo muy cercano al `Kia Venga` en planteamiento tecnico. Su posicionamiento apenas cambia: mucha utilidad para el tamano, buen maletero para el segmento y una lectura familiar mas racional que la de muchos turismos pequenos o SUV urbanos.
La base verificada incluye `1.4 CVVT 90 CV`, `1.6 CVVT 125 CV`, `1.4 CRDi 90 CV` y `1.6 CRDi 115 CV`, ya adaptados a `Euro 6` en esta fase. Los diesel entregan antes el par y el cambio tecnico importante es la llegada de una `caja automatica de 6 marchas` para el `1.6 gasolina`, en lugar de la anterior automatica de 4. Por eso conviene separar muy bien un gasolina sencillo, un diesel de carretera y un `1.6 CVVT automatico` comprado por confort.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Hyundai ix20 (facelift 2015) se sitúa aprox. 10% más barato que la media.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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