Mantenimiento Hyundai ix20 (facelift 2015) (2015–2015)

Presentado en `2015`, el `Hyundai ix20` restilizado sigue siendo un pequeno monovolumen europeo muy cercano al `Kia Venga` en planteamiento tecnico. Su posicionamiento apenas cambia: mucha utilidad para el tamano, buen maletero para el segmento y una lectura familiar mas racional que la de muchos turismos pequenos o SUV urbanos.

La base verificada incluye `1.4 CVVT 90 CV`, `1.6 CVVT 125 CV`, `1.4 CRDi 90 CV` y `1.6 CRDi 115 CV`, ya adaptados a `Euro 6` en esta fase. Los diesel entregan antes el par y el cambio tecnico importante es la llegada de una `caja automatica de 6 marchas` para el `1.6 gasolina`, en lugar de la anterior automatica de 4. Por eso conviene separar muy bien un gasolina sencillo, un diesel de carretera y un `1.6 CVVT automatico` comprado por confort.

En mantenimiento, el historial vale mas que la apariencia. En `1.4 CRDi` y `1.6 CRDi` hay que leer regeneraciones, carga de `EGR/FAP` y respuesta a bajo regimen si el coche ha vivido en ciudad. En `1.6 CVVT` con `automatica de 6 marchas`, la prueba debe confirmar transiciones limpias en frio y en caliente, sin resbalamiento ni dudas. Como en el ix20 anterior, tren delantero, frenos y amortiguadores ayudan a separar una unidad cuidada de otra solo bonita.