Mantenimiento Hyundai H-1

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📖Hyundai H-1: gran van familiar y profesional

Hyundai H-1 II/Grand Starex (facelift 2018) (2018-Presente)

El Hyundai H-1, conocido tambien como Starex, Grand Starex o iMax segun mercado, se produce desde 1997. Es un gran van de motor delantero que ofrece hasta 12 plazas en version bus o mucho espacio de carga como furgon. Su robustez y versatilidad lo hicieron muy apreciado en Asia.

El diesel 2.5 CRDi de 170 CV con propulsion trasera permite 1.200 kg de carga util y 2.000 kg de remolque. En version Grand Starex de nueve plazas ofrece asientos individuales de cuero y climatizacion multizona para familias numerosas. Su rival principal en mercados asiaticos y africanos es el Toyota HiAce.

En mantenimiento cuentan servicio diesel, turbo, embrague o automatica, frenos, neumaticos, suspension, climatizacion y desgaste de puertas y asientos. El H-1 no es un van de imagen, sino una herramienta Hyundai para mover personas y carga durante muchos anos.

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Puntos de atención específicos: Hyundai H-1

Puntos clave de atención para este vehículo:

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Hyundai H-1. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Preparar la inspección (gratis)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas36 versiones registradas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

H-1 II Cargo

2008-2015

Ver →

H-1 II Cargo (facelift 2018)

2018-Presente

Ver →

H-1 II Cargo Van (facelift 2015)

2015-2018

Ver →

H-1 II Travel

2008-2015

Ver →

H-1 II Travel (facelift 2018)

2018-Presente

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H-1 II Wagon (facelift 2015)

2015-2018

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H-1 II/Grand Starex (facelift 2018)

2018-Presente

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Otras generaciones (libro gratuito)

H-1 I Starex+

Presupuesto medio estimado

Coste Económico

El mantenimiento de un Hyundai H-1 se sitúa aprox. 10% más barato que la media.

Cambio de aceite simple~80 €

Revisión completa~224 €

Frenos delanteros (Pastillas)~107 €

Kit distribución~531 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Hyundai H-1

¿Cuáles son los problemas habituales en el H-1?▾

Los propietarios del H-1 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un H-1?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Hyundai H-1?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Hyundai H-1.

¿Qué motorización del Hyundai H-1 es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 8 motorizaciónes gasolina ; 28 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.

¿Qué motorización del Hyundai H-1 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 8 motorizaciónes gasolina ; 28 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).