GARAJO.ES

Mantenimiento BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019)
Logo BMW

Libro de mantenimiento online

Logo BMW

📖BMW Serie 7 Largo G12 LCI: la fase 2019-2022 refuerza aún más el lujo y la hibridación, pero se sigue comprando en función del motor, la caja y la electrónica

BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) (2019-2022)

Con el restyling de 2019, el BMW Serie 7 Largo G12 LCI se vuelve más espectacular, más tecnológico y aún más orientado a limusina de prestigio. Frente a un BMW Serie 5, lleva a un nivel muy superior el confort trasero, los asistentes y la sofisticación. En el mercado de ocasión, esto significa que no basta con mirar el kilometraje, sino también cómo se ha mantenido realmente un conjunto tan pesado, con tanta electrónica y, a veces, electrificado.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019)

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Una gran limusina muy moderna, con un aspecto aún muy actual y un confort trasero excepcional en trayectos largos.
  • Los 730Ld/740Ld con B57, al igual que el 740Li con B58, pueden ofrecer un excelente compromiso entre agrado de uso y control de costes.
  • La ZF 8HP, la insonorización, las asistencias y la calidad de rodadura hacen del G12 LCI una auténtica limusina contemporánea si todo está en orden.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • 730Ld/740Ld con B57: controlar EGR, FAP, admisión, temperatura real, regeneraciones y la coherencia de un uso mayoritariamente por autopista.
  • 740Li B58: vigilar la refrigeración, la estanqueidad, la calidad del ralentí, el encendido y un mantenimiento riguroso a pesar de su fama favorable.
  • 745Le híbrido enchufable: juzgar la carga en CA, transiciones térmico/eléctrico, la batería de 12 V, la refrigeración y la ausencia de alertas esporádicas.
  • 750Li N63: controlar el consumo de aceite, estabilidad térmica, sonidos de funcionamiento, el historial real y cualquier factura elevada relacionada con la refrigeración o la admisión.
  • ZF 8HP, xDrive, suspensión y electrónica de confort: vibraciones, nivel de altura de la carrocería, ayudas a la conducción, climatización trasera y la calidad de la tensión eléctrica deben ser intachables.

Los plazos críticos

A no perder
  • Cambio de aceite del motor anual o en torno a los 10.000 a 15.000 km, también en los B57, B58 y N63, distanciándose de una pauta long life demasiado optimista.
  • Caja ZF 8HP sin pruebas claras de mantenimiento: es preferible planificar un mantenimiento preventivo que esperar a un desgaste progresivo.
  • La batería de 12 V, el diagnóstico electrónico, las actualizaciones y la climatización deben tener un seguimiento estricto, sobre todo en las versiones híbridas enchufables.
  • Frenos, neumáticos, geometría, suspensión y refrigeración deben estar al nivel exigido para una gran berlina, muy pesada y muy rápida.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 10.000 a 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cadena de distribución - a vigilar en este motor

Casos conocidos de desgaste o tensado de cadena: control recomendado, sin intervalo fijo

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 10.000 a 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Motorizaciones híbridas

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~142
Revisión completa~398
Frenos delanteros (Pastillas)~190
Kit distribución~944

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019)

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019)?
No. El Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) eléctrico?
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019)?
Los propietarios del Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) deben vigilar sobre todo: 730Ld/740Ld con B57: controlar EGR, FAP, admisión, temperatura real, regeneraciones y la coherencia de un uso mayoritariamente por autopista.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019)?
El presupuesto de mantenimiento de un BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium. Calcula por ejemplo unos 398 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) es la más adecuada para la ciudad?
Distribución del BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019): Térmico : 9 versiónes ; Híbrido : 6 versiónes. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (9 de 15).
¿Qué motorización del BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) elegir si circula principalmente por autopista?
Distribución del BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019): Térmico : 9 versiónes ; Híbrido : 6 versiónes. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Térmico (9 de 15).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su BMW Série 7 Long (G12 LCI, facelift 2019) en PDF cuando quiera.

Crear mi libro (Gratuito)