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Mantenimiento BMW Série 7 Long (E38)
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📖BMW Serie 7 Largo E38: la fase 1995-1998 añade el verdadero formato limusina al Serie 7, pero se compra sobre todo por la refrigeración, la caja de cambios y su estado de conservación

BMW Série 7 Long (E38) (1995-1998)

El BMW Serie 7 Largo E38 de 1995 a 1998 toma la base del gran Serie 7, pero con una distancia entre ejes ampliada y una verdadera lógica de limusina de representación. Frente a un BMW Serie 5, aporta mucha más presencia, confort en las plazas traseras y sofisticación, con unos costes de uso que dependen principalmente del estado real del coche en lugar de solo su insignia o kilometraje.

En esta fase previa al restyling, encontramos sobre todo los 728iL con M52B28, los 730iL/740iL con M60 y luego M62, y los 750iL con M73. La caja de cambios automática es casi sistemática, y es precisamente lo que obliga a evaluar como un todo el conjunto motor, refrigeración, transmisión, tren delantero y electrónica de confort. En una versión larga, el estado de las puertas, asientos, climatización y todo el equipamiento trasero cuenta tanto como la ficha técnica.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Formato de limusina muy clásico, con una verdadera calidad de rodadura BMW y un confort trasero todavía muy convincente en un buen coche.
  • El 728iL con M52 y algunos 740iL bien mantenidos pueden seguir siendo grandes berlinas de representación muy homogéneas a pesar de su edad.
  • Un E38 largo y sano conserva un encanto analógico de gran BMW que las generaciones posteriores han perdido en gran medida.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • 728iL M52B28: vigilar la refrigeración, el ralentí, la estanqueidad periférica y la coherencia de un coche a menudo comprado por su precio de acceso más que por su calidad.
  • 730iL/740iL con M60/M62: controlar la temperatura real, las fugas, la estabilidad del ralentí en caliente y cualquier factura abultada relacionada con el circuito de refrigeración o la admisión.
  • 750iL M73: juzgar la regularidad de funcionamiento, la tensión eléctrica, el mantenimiento periférico y la ausencia de apaños en una mecánica muy costosa de reparar.
  • Caja automática, árbol de transmisión y tren delantero en coches de 150.000 a 300.000 km: el acoplamiento en frío, las vibraciones, los ruidos y la suavidad general deben seguir siendo creíbles.
  • Electricidad de confort, climatización, asientos, píxeles y estado de la batería: en una versión larga, la verdadera categoría también pasa por un habitáculo perfectamente funcional.

Los plazos críticos

A no perder
  • Fiabilizar la refrigeración pronto si el historial no es claro, ya que los seis, ocho y doce cilindros del E38 no perdonan una gestión térmica deficiente.
  • Cambio de aceite del motor anual o alrededor de los 10.000 km, incluso en un coche que se utiliza poco y parece en buen estado.
  • Caja automática sin prueba de mantenimiento claro: es mejor prever una evaluación preventiva que confiar en un aceite de por vida en una limusina pesada.
  • Líquido de frenos, batería, neumáticos, geometría y revisión del tren delantero deben mantenerse al día; de lo contrario, el confort del chasis largo desaparece rápidamente.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Série 7 Long (E38)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un BMW Série 7 Long (E38) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~142 €
Revisión completa~398 €
Frenos delanteros (Pastillas)~190 €
Kit distribución~944 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre BMW Série 7 Long (E38)

¿Cuáles son los problemas habituales en el Série 7 Long (E38)?▾
Los propietarios del Série 7 Long (E38) deben vigilar sobre todo: 728iL M52B28: vigilar la refrigeración, el ralentí, la estanqueidad periférica y la coherencia de un coche a menudo comprado por su precio de acceso más que por su calidad.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Série 7 Long (E38)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del BMW Série 7 Long (E38)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su BMW Série 7 Long (E38).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un BMW Série 7 Long (E38)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un BMW Série 7 Long (E38) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium. Calcula por ejemplo unos 398 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del BMW Série 7 Long (E38) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del BMW Série 7 Long (E38) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 3 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para BMW Série 7 Long (E38)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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