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Mantenimiento BMW Série 7 Long (G12)
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📖BMW Serie 7 Largo G12: la fase 2015-2019 relanza la limusina de BMW apostando por tecnología y confort trasero, pero se compra mirando motor, caja y electrónica

BMW Série 7 Long (G12) (2015-2019)

Lanzado en 2015, el BMW Serie 7 Largo G12 inaugura una nueva etapa para la gran berlina de BMW, con una estructura aligerada, un habitáculo muy digital y una auténtica orientación de limusina de prestigio. Frente a un BMW Serie 5, eleva notablemente el confort trasero, los asistentes y la sensación de gama alta. En el mercado de ocasión, esto significa que no solo se juzga a un G12 por su estatus, sino por la forma en que se ha mantenido realmente un conjunto complejo, largo y muy equipado.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Una gran rutera muy moderna, muy confortable y todavía muy actual tanto en presentación como en agrado, con un verdadero beneficio de la versión larga en las plazas traseras.
  • Los 730Ld/740Ld con B57 y el 740Li con B58 pueden ofrecer un excelente equilibrio entre prestaciones, confort y costes razonables.
  • La ZF 8HP, el aislamiento cuidado y el alto nivel de asistentes otorgan al G12 el verdadero estatus de limusina contemporánea.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • 730Ld/740Ld con B57: controlar EGR, FAP, admisión, regeneraciones, temperatura real y la coherencia de un uso mayoritariamente por carretera.
  • 740Li B58: vigilar la refrigeración, la estanqueidad, la regularidad del ralentí, el encendido y la calidad de los cambios de aceite frecuentes.
  • 740Le híbrido enchufable: juzgar la recarga, las transiciones térmico/eléctrico, la batería de 12 V, la refrigeración y la ausencia de alertas intermitentes.
  • 750Li N63: controlar el consumo de aceite, comportamiento térmico, ruidos del motor, estanqueidad y el historial real entorno a la refrigeración y admisión.
  • ZF 8HP, xDrive, suspensión y electrónica de confort: vibraciones, altura de la carrocería, ayudas a la conducción, climatización trasera y una tensión estable deben ser intachables.

Los plazos críticos

A no perder
  • Cambio de aceite del motor anual o alrededor de 10.000 a 15.000 km, incluso en B57, B58 y N63, alejándose de una lógica 'long life' demasiado optimista.
  • Caja ZF 8HP sin pruebas claras de seguimiento: es mejor prever un mantenimiento preventivo que dejar derivar un desgaste costoso.
  • Batería de 12 V, diagnosis electrónica, actualizaciones y climatización deben seguirse de cerca, sobre todo en los 740Le enchufables.
  • Frenos, neumáticos, geometría, suspensión y refrigeración deben mantenerse al nivel de una gran berlina pesada y rápida.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 10.000 a 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cadena de distribución - a vigilar en este motor

Casos conocidos de desgaste o tensado de cadena: control recomendado, sin intervalo fijo

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Série 7 Long (G12)

Motorizaciones híbridas
▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Série 7 Long (G12)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un BMW Série 7 Long (G12) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~142 €
Revisión completa~398 €
Frenos delanteros (Pastillas)~190 €
Kit distribución~944 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre BMW Série 7 Long (G12)

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Série 7 Long (G12)?▾
No. El Série 7 Long (G12) existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué referencias seguir para un Série 7 Long (G12) eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el Série 7 Long (G12)?▾
Los propietarios del Série 7 Long (G12) deben vigilar sobre todo: 730Ld/740Ld con B57: controlar EGR, FAP, admisión, regeneraciones, temperatura real y la coherencia de un uso mayoritariamente por carretera.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un BMW Série 7 Long (G12)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un BMW Série 7 Long (G12) se sitúa por encima de la media (+60%) debido a la calidad Premium. Calcula por ejemplo unos 398 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del BMW Série 7 Long (G12) es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del BMW Série 7 Long (G12): Térmico : 10 versiónes ; Híbrido : 2 versiónes. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (10 de 12).
¿Qué motorización del BMW Série 7 Long (G12) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del BMW Série 7 Long (G12): Térmico : 10 versiónes ; Híbrido : 2 versiónes. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Térmico (10 de 12).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para BMW Série 7 Long (G12)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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