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📖Audi S8 D5: la grande Audi tres rapide passe au `V8` `MHEV`, mais n'est sereine qu'avec un vrai suivi sur `4.0 TFSI`, `48 V` et chassis

Lancee en `2020`, la `S8 D5` reprend la formule classique de la grande Audi tres rapide, mais avec une densite technique encore plus forte qu'avant. Face a une BMW Serie 5, elle joue moins la sportive demonstrative que la limousine tres haute vitesse, capable de masquer sa masse et son gabarit tant que la mecanique, le reseau de bord et le chassis restent parfaitement tenus.

Sous le capot, on trouve le `4.0 TFSI V8` `MHEV` code `CWWB`, associe a la `tiptronic`, au `quattro`, au reseau `48 V` et a un ensemble de suspension active, differentiel sport et electronique de confort tres pousse. Sur le papier, c'est exactement ce qu'il faut a une `S8`; en occasion, cela veut surtout dire qu'un exemplaire ne vaut que par la qualite de son suivi sur la thermie, les lubrifiants, les batteries, les mises a jour et le chassis.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • La `S8 D5` garde un vrai caractere de limousine rapide et discrete, tres credible en grand roulage.
  • Le `4.0 TFSI` `MHEV` convient tres bien a cette generation quand les vidanges et la thermie ont ete prises au serieux.
  • Le chassis actif peut rendre l'auto tres impressionnante de facilite si suspension, freins et pneus sont en ordre.
  • Une auto deja suivie sur ses gros postes devient bien plus defendable qu'une simple belle configuration.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Sur le `4.0 TFSI CWWB`, surveiller lubrification des turbos, `PCV`, fumee apres ralenti et comportement a chaud a partir de `60 000-100 000 km`.
  • Le reseau `48 V`, les demarrages/redemarrages et les messages intermittents doivent etre pris au serieux, surtout si la batterie `12 V` est faible.
  • La `tiptronic` doit rester nette a froid comme a chaud, sans vibration en charge ni verrouillage flou.
  • Suspension active, gros roulants, freins et geometrie peuvent faire exploser le budget si l'auto a ete menee lourdement.
  • Sur une `S8 D5`, la coherence software, `ADAS` et electronique de confort compte autant que le moteur lui-meme.

Los plazos críticos

A no perder
  • Raccourcir les vidanges du `4.0 TFSI` plutot que suivre une logique longlife sur une auto de ce niveau.
  • Faire la `tiptronic`, le `quattro` et les differenciels dans les temps, sans attendre une vibration ou un a-coup net.
  • Traiter tot toute alerte `48 V`, toute faiblesse de batterie `12 V` ou tout comportement software incoherent.
  • Ne pas laisser trainer freinage, pneus, geometrie ou suspension, car la masse de la `S8` aggrave tres vite les petits ecarts.
Audi S8 (D5) (2020–2021)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones híbridas1 versión registrada
▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

S8 (D5)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Audi S8 (D5) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~134 €
Revisión completa~374 €
Frenos delanteros (Pastillas)~179 €
Kit distribución~885 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Audi S8 (D5)

¿Qué aceite de motor para un Audi S8 (D5)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el S8 (D5)?▾
Los propietarios del S8 (D5) deben vigilar sobre todo: Sur le `4.0 TFSI CWWB`, surveiller lubrification des turbos, `PCV`, fumee apres ralenti et comportement a chaud a partir de `60 000-100 000 km`.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un S8 (D5)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Audi S8 (D5)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Audi S8 (D5).
¿Qué motorización del Audi S8 (D5) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Híbrido. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes.
¿Qué motorización del Audi S8 (D5) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Híbrido. Para la autopista, priorice los híbridos mejor calibrados en trayecto largo y compare el consumo real a velocidad estabilizada.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Audi S8 (D5)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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