Desde 2006, el S8 D3 añadió más tecnología y el 5.2 FSI V10 a la construcción de aluminio. Frente a un Volkswagen Golf, se comporta como una limusina muy rápida cuyo coste depende del mantenimiento acumulado.
El 5.2 FSI V10 BSM se combina con quattro, tiptronic, suspensión neumática y MMI. Deben revisarse encendido, admisión, refrigeración, fugas, consumo de aceite, compresor y electrónica de confort.
Una prueba completa debe incluir calentamiento, tráfico y carretera. Una unidad sana mantiene la altura, cambia con limpieza y no muestra fallos de encendido ni avisos MMI; las facturas deben cubrir suspensión, refrigeración, bobinas, frenos y batería.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Audi S8 (D3) se sitúa alrededor de un 36% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Audi S8 (D3) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Audi S8 (D3) en PDF cuando quiera.