GARAJO.ES

Mantenimiento Audi S8 (D4)
Logo Audi

100 % gratuito en línea

1 versión registrada

Crear mi libro de mantenimiento
Generaciones:S8 (D2)S8 (D3)S8 (D3, facelift 2007)S8 (D4 facelift 2013)S8 (D4)S8 (D5)S8 (D5, facelift 2021)Todas →
Logo Audi

📖Audi S8 D4: la premiere grande `S8` au `4.0 TFSI` impressionne encore, mais exige deja un vrai suivi sur moteur, boite et suspension

Lancee en `2012`, la `S8 D4` ouvre une nouvelle periode pour la grande Audi performante: toujours une limousine de tres haut niveau, mais desormais avec le `4.0 TFSI` biturbo a la place du `V10`. Face a une BMW Serie 5, elle joue moins la brutalite que l'efficacite d'une enorme routiere capable d'aller tres vite sans effort apparent. En occasion, cette premiere phase doit etre lue comme une grande berline tres sophistiquee, pas comme une simple `A8` mieux motorisee.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • La `S8 D4` inaugure une formule tres reussie de grande limousine `V8` rapide et discretement efficace.
  • Le `4.0 TFSI CGTA` donne beaucoup de couple et de facilite a une auto pourtant tres lourde.
  • Quand freins, suspension et refroidissement ont deja ete repris, cette phase peut etre tres defendable.
  • La `tiptronic` convient bien a l'usage de grosse routiere performante si elle a ete suivie serieusement.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Sur le `4.0 TFSI CGTA`, lire des `80 000-120 000 km` la lubrification des turbos, la `PCV`, le ralenti a chaud et toute fumee bleue apres immobilisation.
  • Essayer la `tiptronic` a froid puis a chaud; inertie, vibration ou reprise floue ne sont jamais anodines sur cette `S8`.
  • Controler suspension pneumatique, compresseur et assiette; une correction trop frequente ou un affaissement rapide coutent cher.
  • Sur une lourde `S8` de debut de phase, lire freins, pneus, geometrie et train avant comme un ensemble coherent.
  • Verifier refroidissement, ventilateurs et stabilite thermique apres roulage appuye, car le `4.0 TFSI` enferme deja beaucoup de chaleur.

Los plazos críticos

A no perder
  • Raccourcir les `vidanges` moteur sur le `4.0 TFSI` et ne pas raisonner en simple longlife.
  • Suivre `tiptronic`, organes quattro et differenciels avant l'apparition des premiers symptomes de glissement ou d'a-coups.
  • Traiter vite tout sujet de refroidissement, de `PCV` ou d'allumage avant que turbos et catalyseurs ne paient.
  • Reprendre sans attendre freins, pneus, suspension et geometrie des qu'une vibration ou une assiette anormale apparait.
Audi S8 (D4) (2012–2013)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas1 versión registrada
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

S8 (D4)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Audi S8 (D4) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~134 €
Revisión completa~374 €
Frenos delanteros (Pastillas)~179 €
Kit distribución~885 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Audi S8 (D4)

¿Qué aceite de motor para un Audi S8 (D4)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el S8 (D4)?▾
Los propietarios del S8 (D4) deben vigilar sobre todo: Sur le `4.0 TFSI CGTA`, lire des `80 000-120 000 km` la lubrification des turbos, la `PCV`, le ralenti a chaud et toute fumee bleue apres immobilisation.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un S8 (D4)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Audi S8 (D4)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Audi S8 (D4).
¿Qué motorización del Audi S8 (D4) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Audi S8 (D4) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Audi S8 (D4)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

0W-30

1 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 8.5 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

5W-30

1 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 8.5 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

5W-40

1 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite
Cantidad : 8.5 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00
← Todas las generaciones S8Todos los modelos Audi

Lectura recomendada

Nuestras guías relacionadas con este modelo

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su Audi S8 (D4) de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.

Crear mi libro (Gratuito)
Crear mi libro de mantenimiento