Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Es la etapa más madura del S8 D4.
- El 4.0 TFSI combina prestaciones con mucha suavidad.
- Con suspensión, frenos y refrigeración atendidos, viaja de forma excelente.
Mantenimiento Audi S8 (D4 facelift 2013)
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📖Audi S8 D4 facelift: una limusina V8 madura que exige cuidar 4.0 TFSI, caja y chasis
Reestilizado entre 2013 y 2018, el S8 D4 ganó madurez y tecnología. Frente a un BMW Serie 5, funciona como limusina rápida y conviene elegirlo por su mantenimiento.
Utiliza el 4.0 TFSI CTFA y después DDTA en las variantes más potentes, con quattro, tiptronic y suspensión neumática. Hay que revisar aceite, encendido, refrigeración, hot-V, frenos, trenes y ruedas.
Una prueba larga permite valorar temperatura, frenado, amortiguación y caja. La unidad sana es suave, estable y silenciosa, sin humo, vibraciones ni correcciones sospechosas de altura.
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Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Entre 80.000 y 120.000 km, revisar en CTFA/DDTA turbos, PCV, ralentí y humo azul.
- Probar la tiptronic en frío y caliente, sin inercia ni bloqueo impreciso.
- Controlar suspensión neumática, compresor y altura.
- Verificar frenos, neumáticos, geometría, tren delantero y temperatura del hot-V.
Los plazos críticos
A no perder- Acortar los cambios de aceite del 4.0 TFSI y evitar LongLife.
- Mantener tiptronic, quattro y diferenciales con un calendario real.
- Tratar pronto refrigeración, PCV, encendido, frenos y suspensión.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Presupuesto medio estimado
Coste PremiumEl mantenimiento de un Audi S8 (D4 facelift 2013) se sitúa alrededor de un 63% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium).
Cambio de aceite simple~175 €
Revisión completa~485 €
Frenos delanteros (Pastillas)~230 €
Kit distribución~885 €
Neumáticos (los 4)~590 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Audi S8 (D4 facelift 2013)
¿Cuáles son los problemas habituales en el S8 (D4 facelift 2013)?▾
Los propietarios del S8 (D4 facelift 2013) deben vigilar sobre todo: Entre 80.000 y 120.000 km, revisar en CTFA/DDTA turbos, PCV, ralentí y humo azul. Probar la tiptronic en frío y caliente, sin inercia ni bloqueo impreciso. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la S8 (D4 facelift 2013)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Audi S8 (D4 facelift 2013)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Audi S8 (D4 facelift 2013).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Audi S8 (D4 facelift 2013)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Audi S8 (D4 facelift 2013) se sitúa alrededor de un 63% por encima de la media del mercado (posicionamiento premium). Calcula por ejemplo unos 485 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Audi S8 (D4 facelift 2013) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Audi S8 (D4 facelift 2013) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Audi S8 (D4 facelift 2013)?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
0W-30 para Audi S8 (D4 facelift 2013)
Cantidad : 8.7 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00
5W-30 para Audi S8 (D4 facelift 2013)
Cantidad : 8.7 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00
5W-40 para Audi S8 (D4 facelift 2013)
Cantidad : 8.7 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00
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