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La `Vanquish III Volante` toma el `V12 biturbo de 835 CV` del coupe y lo lleva a una interpretacion mucho mas hedonista. El techo de lona con cinematica `K-fold` mantiene una silueta elegante, y el coche sigue siendo ante todo una gran Aston descapotable de altisimo nivel y no una maquina de circuito. Su interes no esta solo en las cifras, sino en la rara capacidad de mezclar aceleraciones enormes, refinamiento y verdadera presencia en carretera.
Su terreno natural esta frente a un Porsche 911 Turbo Cabriolet muy alto de gama, pero con una filosofia mas larga, mas noble y mas teatral. La rigidez ha progresado, aunque la Volante sigue siendo mas sensible que el coupe a los detalles de ensamblaje, al estado de las juntas y al buen ajuste del chasis. En un coche tan reciente hay que vigilar casi tanto el software como la mecanica pura.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin Vanquish III Volante se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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