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La `Vanquish III` vuelve a colocar un gran coupe V12 en la cima de la gama Aston Martin. Su nuevo `V12 5.2 biturbo` supera los `800 CV`, pero el coche sigue pensado como una super GT de motor delantero hecha para devorar distancias enormes a velocidades indecibles. Todo cambia respecto a la Vanquish anterior: chasis, electronica, interior y nivel de prestaciones, con un salto mucho mas claro que una simple evolucion de `DB12`.
Se mueve en un territorio mas exclusivo que un Aston Martin DB12, con un V12 propio, un diferencial trasero pilotado y un chasis mucho mas ambicioso. Eso la hace fascinante, pero tambien mas dependiente de sus calibraciones electronicas, de la calidad de los neumaticos y del buen funcionamiento del sistema de refrigeracion. En las primeras unidades, cualquier aviso de chasis o transmision debe tomarse en serio.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin Vanquish III se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Gestione el mantenimiento de su Aston Martin Vanquish III de forma gratuita.
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