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Presentada en 2012 para sustituir al DBS, la `Vanquish II` conserva la arquitectura VH pero lleva mucho mas lejos el uso del carbono en la carroceria. Su `V12 atmosferico 5.9` sigue siendo el centro de la experiencia, con una estirada noble y una verdadera densidad mecanica. Esta generacion no busca la agresividad de un superdeportivo de motor central: asume plenamente su papel de gran coupe rapido, lujoso y muy teatral.
En carretera se acerca mas a un Maserati GranTurismo muy bien resuelto que a un coupe radical. La Vanquish prefiere los grandes viajes, las recuperaciones musculosas y las curvas largas antes que los tramos lentos y ratoneros. Las ultimas unidades aprovechan una caja mejor calibrada, mas convincente en ciudad y en ruta, lo que refuerza la coherencia global del modelo para algo mas que coleccion.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin Vanquish II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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