Mantenimiento Aston Martin DB12

Libro de mantenimiento online

📖Aston Martin DB12: super tourer moderno con V8 AMG y enfoque mas dinamico

Aston Martin DB12 Volante (2023-Presente)

El Aston Martin DB12 lleva la formula del gran turismo de la marca a un terreno mas agresivo y contemporaneo. Mantiene la elegancia y la capacidad para viajar rapido, pero anade una puesta en escena mas tensa, un chasis mas afinado y un V8 AMG muy potente. Con ello busca ser algo mas que un coupe lujoso: un gran turismo claramente deportivo.

Frente al DB11, el DB12 transmite mas inmediatez y mas ambicion dinamica, sin abandonar el refinamiento britanico que sigue definiendo a la saga. En el mercado se mueve frente a coches como Ferrari Roma o Bentley Continental GT, aunque con una mezcla muy particular de tradicion Aston Martin y tecnologia de alto rendimiento compartida.

En mantenimiento son clave turbo, frenos, suspension activa, electronica y software, ademas del cuidado de los elementos especificos de carroceria e interior. Con revisiones serias, el DB12 sigue siendo una propuesta muy fuerte para quien quiere lujo, imagen y prestaciones en un mismo GT moderno.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu DB12

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

⚠️

Puntos de atención específicos: Aston Martin DB12

Puntos clave de atención para este vehículo:

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Aston Martin DB12. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cadena de distribución - diseñada para durar, sin sustitución periódica

ITV

Cada 2 años (o según km)

Preparar la inspección (gratis)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas4 versiones registradas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

DB12

2023-Presente

Ver →

DB12 Volante

2023-Presente

Ver →

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Aston Martin DB12 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €

Revisión completa~274 €

Frenos delanteros (Pastillas)~131 €

Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Aston Martin DB12

¿Cuáles son los problemas habituales en el DB12?▾

Los propietarios del DB12 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un DB12?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Aston Martin DB12?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Aston Martin DB12.

¿Qué motorización del Aston Martin DB12 es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.

¿Qué motorización del Aston Martin DB12 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.