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El DB12 Volante toma la base tecnica del DB12 coupe, con el `V8 4.0` `M177` de `680 CV` y luego `700 CV` en `S`, pero aqui el reto cambia por completo: no se trata solo de contener un gran GT moderno y potente, sino de conservar la consistencia de un cabriolet muy serio. Frente a un Porsche 911 Cabriolet, el Aston sigue siendo mas amplio, mas teatral y mucho mas orientado al viaje rapido que a la deportividad compacta.
Aston Martin ha trabajado mucho la rigidez, la capota y la integracion de los sistemas activos para que esta Volante no se sienta pesada ni blanda. Funciona, pero solo si neumaticos, geometria, amortiguacion pilotada y diferencial electronico estan realmente en su sitio. En esta generacion, una pequena desviacion de calibracion o un mal desgaste de gomas estropea enseguida toda la sensacion del coche.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Aston Martin DB12 Volante se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Gestione el mantenimiento de su Aston Martin DB12 Volante de forma gratuita.
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