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L'Aston Martin DB11, lancée en 2016, inaugure une nouvelle génération pour Aston Martin avec l'adoption de la nouvelle plateforme en aluminium-composite. Disponible en V8 AMG bi-turbo de 4,0 litres (510 chevaux) ou V12 bi-turbo de 5,2 litres (630 chevaux), elle intègre pour la première fois dans l'histoire d'Aston Martin un moteur partiellement fourni par un constructeur extérieur (Mercedes-AMG). Son design signé Marek Reichman lui confère une silhouette moderne tout en restant fidèle à l'ADN Aston Martin.
L'entretien de la DB11 V8 bénéficie du réseau Mercedes-AMG pour les composants moteur partagés, facilitant l'accès aux pièces et à l'expertise. Le V12 bi-turbo reste exclusivement Aston Martin et nécessite des techniciens certifiés. Les systèmes électroniques Mercedes intégrés (COMAND, systèmes de sécurité) sont identiques à ceux d'une Mercedes Classe S et gérables par le réseau Mercedes. Cependant, l'assemblage final et les éléments spécifiques Aston Martin nécessitent Gaydon.
Puntos clave de atención para este vehículo:
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
El mantenimiento de un Aston Martin DB11 se sitúa dans la moyenne du marché.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Para comparar modelos de la misma marca y períodos similares.
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Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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(2012)Intervalos, puntos de atención, preguntas frecuentes.
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