El `Toyota Prius I NHW11 2000-2003` llevó la tecnología híbrida Toyota a muchos mercados fuera de Japón con el gasolina `1.5 1NZ-FXE` de ciclo Atkinson, batería NiMH de alta tensión, inverter y transmisión e-CVT. En el mantenimiento del Toyota Prius conviene cuidar aceite, filtros, batería de 12 V, fluido del transeje híbrido y los dos circuitos de refrigeración, motor e inverter. Por edad, cada revisión debe incluir diagnóstico de batería HV, ventilación del pack, códigos híbridos, paso a modo Ready y frenada regenerativa uniforme.
Los puntos críticos son síntomas de calor en el inverter, tensión baja de 12 V, arranques irregulares del térmico y confirmación del recall de dirección asistida eléctrica `2001-2003`. En kilometrajes altos también hay que revisar suspensión, frenos, masas eléctricas, conectores, fugas de refrigerante y comportamiento de la e-CVT en frío y en caliente.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Toyota Prius I (NHW11) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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