Mantenimiento Toyota 4Runner III (facelift 1999)

El `Toyota 4Runner III facelift 1999` sigue siendo un N180, pero suma mejoras de equipamiento y, en los Limited 4x4, la caja transfer Multi-Mode que permite circular en `4HI` con diferencial central abierto sobre firme húmedo. La gama mantiene el `2.7 3RZ-FE` de cadena y sobre todo el V6 `3.4 5VZ-FE` de `183 CV`, con caja manual o automática A340. Para el mantenimiento del Toyota 4Runner, el V6 necesita correa de distribución, bomba de agua, rodillos, tensor y refrigerante hacia `90 000 miles` o `144 000 km`; el 3RZ-FE exige aceite regular, refrigeración limpia, encendido y cadena silenciosa. En las automáticas, cambiar preventivamente el radiador o separar el enfriador de ATF reduce el riesgo de refrigerante en el aceite de caja. A largo plazo mandan rótulas inferiores, bieletas, silentblocks, fuelles de palieres, cremallera, diferenciales, transfer, crucetas, retenes traseros, luna del portón, tuberías de freno/combustible y óxido en largueros traseros, travesaños y anclajes de suspensión.