El `Smart Fortwo Coupe C450`, producido de `1998` a `2006`, es el primer Fortwo cerrado, inicialmente conocido como City-Coupé. Su motor trasero, propulsión, célula Tridion y longitud de solo `2,50 m` exigen un mantenimiento muy particular aunque parezca un coche mínimo. La gama usa tricilíndricos turbo M160 `0.6` y después `0.7`, el diésel `0.8 CDI` OM660 y variantes Brabus más exigentes, todos con caja robotizada de `6 marchas`. En el mantenimiento del Smart Fortwo, conviene acortar el aceite a unos `10 000` a `15 000 km` o `1 año`, con filtro, nivel de aceite, turbo, manguitos de sobrealimentación, encendido, refrigeración y admisión. Las averías caras suelen aparecer en actuador de embrague, adaptación de caja, marcha atrás, alternador agarrotado, agua cerca del SAM, cerraduras, eje trasero, frenos oxidados y bajos en coches que duermen fuera.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 50.000 km
Cada 2 años
Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Smart Fortwo Coupe (C450) se sitúa aprox. 12% más barato que la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Smart Fortwo Coupe (C450) de forma gratuita.
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