Mantenimiento Rover 800

Libro de mantenimiento online

📖Rover 800: gran executive con raíces Honda

El Rover 800 se fabricó entre 1986 y 1999 y nació de la colaboración estrecha con Honda. Como berlina, fastback y coupé, combinaba técnica cercana al Honda Legend con la ambición Rover de ofrecer una gran berlina británica.

El coupé, raro y elegante, es hoy especialmente apreciado. Con V6 Honda, Rover Vitesse turbo e interior cuidado, el 800 atraía a quienes podían elegir Mercedes o BMW, pero preferían una identidad británica discreta. Después, el Rover 75 retomó esa misión con estilo neoclásico.

En mantenimiento importan V6, turbo u otros motores según versión, correa, automática, embrague, frenos, neumáticos, suspensión, corrosión, electricidad, climatización, cuero y carrocería. Historial, mezcla de piezas Honda/Rover, largueros, pasos de rueda, electrónica, juntas y prueba dinámica son importantes. También revisar piezas específicas del coupé, periodos parado e interior.

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Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas2 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

800

1996-1999

Ver →

800 Coupe

1996-1999

Ver →

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Rover 800. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Rover 800 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~100 €

Revisión completa~275 €

Frenos delanteros (Pastillas)~130 €

Kit distribución~650 €

Neumáticos (los 4)~400 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Rover 800

¿Cuáles son los problemas habituales en el 800?▾

Los propietarios del 800 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos. Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la 800?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Rover 800?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Rover 800.

¿Qué motorización del Rover 800 es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.

¿Qué motorización del Rover 800 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.