Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Rover 25: último compacto popular de Longbridge
El Rover 25 se fabricó entre 1999 y 2005 como evolución más deportiva del Rover 200 de tercera serie. Aletas ensanchadas, frontal más marcado y líneas tensas le daban carácter, sin abandonar del todo el cuidado interior típico de Rover.
Con motores K-Series de 1.1 a 1.8, versión diésel y parentesco con el MG ZR, cubría muchos perfiles de comprador. Frente a Golf, Polo y Clio, sin embargo, Rover tenía presupuestos de desarrollo muy inferiores. El MG ZR mostró su lado deportivo, mientras el Rover 45 quedaba como opción más madura.
En mantenimiento cuentan K-Series gasolina, diésel, correa, junta de culata, refrigeración, embrague, caja, frenos, neumáticos, suspensión, corrosión, electricidad e interior. Historial, aceite en refrigerante, temperatura, largueros, latiguillos, silentblocks y prueba dinámica son importantes. También valorar unidades tardías de Longbridge, recambios, desgaste interior y conversiones MG.
⚠️
Puntos de atención específicos: Rover 25
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones térmicas8 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
25 (RF)
- 1.1 i 16V (75 CH)Gasolina
- 1.4 i 16V (103 CH)GasolinaConsumo medio: 6,6 L/100 km
- 1.4 i 16V (84 CH)GasolinaConsumo medio: 6,4 L/100 km
- 1.6 i 16V (109 CH)GasolinaConsumo medio: 6,7 L/100 km
- 1.8 i 16V (117 CH)GasolinaConsumo medio: 8,2 L/100 km
- 1.8 i 16V (145 CH)GasolinaConsumo medio: 7,5 L/100 km
- 2.0 TD (101 CH)DiéselConsumo medio: 5,1 L/100 km
- 2.0 TD (113 CH)DiéselConsumo medio: 6,5 L/100 km
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Rover 25 se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Rover 25
¿Qué aceite de motor para un Rover 25?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el 25?▾
Los propietarios del 25 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 25?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Rover 25?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Rover 25.
¿Qué motorización del Rover 25 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Rover 25 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
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Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Rover 25?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
10W-40
8 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 4.5 lACEA A2, ACEA A3ACEA B2, ACEA B3
15W-40
2 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 4.5 lACEA B2, ACEA B3
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