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📖Rolls-Royce Phantom Coupé: V12 N73 y gran turismo pesado

Rolls-Royce Phantom Coupe (2008-2012)

El `Rolls-Royce Phantom Coupé`, producido de `2008` a `2012` antes del restyling, toma la base del Phantom VII en una carrocería de dos puertas muy pesada y orientada al gran turismo. Su V12 atmosférico N73B68A de `6.75` litros desarrolla unos `460 CV` y `720 Nm`, unido a una caja automática ZF de `6` marchas. Para el mantenimiento del Rolls-Royce Phantom, la revisión anual debe cubrir aceite, refrigeración, batería, encendido, suspensión neumática, frenos, neumáticos y electrónica de confort. El poco kilometraje no protege manguitos, juntas, baterías auxiliares ni módulos de puertas. Desde `80 000 km` conviene revisar fugas de aceite, temperatura, fallos de encendido, bomba de agua, balonas, compresor, bloque de válvulas, brazos delanteros, rótulas y desgaste interior de neumáticos. Discos y pastillas trabajan mucho en este coupé de casi `2,6 t`, mientras puertas pesadas, cristales sin marco y cierres deben quedar perfectamente ajustados.

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Puntos de atención: Rolls-Royce Phantom Coupe

Puntos clave de atención para esta generación:

  • Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
  • Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
  • Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Rolls-Royce Phantom Coupe se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98
Revisión completa~274
Frenos delanteros (Pastillas)~131
Kit distribución~649

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Rolls-Royce Phantom Coupe

¿Cuáles son los problemas habituales en el Phantom Coupe?
Los propietarios del Phantom Coupe deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Phantom Coupe?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Rolls-Royce Phantom Coupe?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Rolls-Royce Phantom Coupe.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Rolls-Royce Phantom Coupe?
El presupuesto de mantenimiento de un Rolls-Royce Phantom Coupe se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 274 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Rolls-Royce Phantom Coupe es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Rolls-Royce Phantom Coupe elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Rolls-Royce Phantom Coupe?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

No vuelva a olvidar un mantenimiento

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