Cambio de aceite
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Mantenimiento Peugeot 5008 I (2009–2009)
100 % gratuito en línea
14 versiones registradas
⚠️
Puntos de atención: Peugeot 5008 I
Puntos clave de atención para esta generación:
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribución
Cada 100 000 km
Tous les 5 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorisations thermiques14 versiones registradas▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
5008 I (Phase I, 2009)
- 1.6 e-HDi (112 CH) FAP STTDieselConsumo medio: 4,9 L/100 km3.75 l5W-30PSA B71 2290
- 1.6 e-HDi (112 CH) FAP STT 7 seatsDieselConsumo medio: 4,9 L/100 km3.75 l5W-30PSA B71 2290
- 1.6 HDi (112 CH) FAPDieselConsumo medio: 5,5 L/100 km3.75 l5W-30PSA B71 2290
- 1.6 HDi (112 CH) FAP 7 seatsDieselConsumo medio: 5,5 L/100 km3.75 l5W-30PSA B71 2290
- 1.6 THP (156 CH)EssenceConsumo medio: 7,3 L/100 km4.25 l0W-30PSA B71 2312 5W-30 · PSA B71 2290
- 1.6 THP (156 CH) 7 seatsEssenceConsumo medio: 7,3 L/100 km4.25 l0W-30PSA B71 2312 5W-30 · PSA B71 2290
- 1.6 THP (156 CH) AutomaticEssenceConsumo medio: 7,9 L/100 km4.25 l0W-30PSA B71 2312 5W-30 · PSA B71 2290
- 1.6 THP (156 CH) Automatic 7 seatsEssenceConsumo medio: 7,9 L/100 km4.25 l0W-30PSA B71 2312 5W-30 · PSA B71 2290
- 1.6 VTi (120 CH)EssenceConsumo medio: 6,9 L/100 km4.25 l0W-30PSA B71 2312 5W-30 · PSA B71 2290
- 1.6 VTi (120 CH) 7 seatsEssenceConsumo medio: 6,9 L/100 km4.25 l0W-30PSA B71 2312 5W-30 · PSA B71 2290
- 2.0 HDi (150 CH) FAPDieselConsumo medio: 5,9 L/100 km5 l5W-30PSA B71 2290
- 2.0 HDi (150 CH) FAP 7 seatsDieselConsumo medio: 5,9 L/100 km5 l5W-30PSA B71 2290
- 2.0 HDI (163 CH) FAP AutomaticDieselConsumo medio: 6,8 L/100 km5 l5W-30PSA B71 2290
- 2.0 HDI (163 CH) FAP Automatic 7 seatsDieselConsumo medio: 6,8 L/100 km5 l5W-30PSA B71 2290
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Peugeot 5008 I se sitúa dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Peugeot 5008 I
¿Cuándo hacer el cambio de aceite en un Peugeot 5008 I?▾
Para un Peugeot 5008 I, el cambio de aceite se recomienda cada 15 000 km o 1 an. Garajo le avisa en el momento adecuado para evitar cualquier olvido.
¿Cuáles son los problemas habituales en el 5008 I?▾
Los propietarios del 5008 I deben vigilar sobre todo: Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 5008 I?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100 000 km o 5 ans en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 5008 I?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 5008 I.
¿Qué motorización del Peugeot 5008 I es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorisations essence ; 8 motorisations diesel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Peugeot 5008 I elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorisations essence ; 8 motorisations diesel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
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