Mantenimiento Peugeot 4008

Libro de mantenimiento online

📖Peugeot 4008: SUV compacto nacido con Mitsubishi

El Peugeot 4008 apareció en 2012 como SUV compacto desarrollado junto a Mitsubishi. Estaba muy cerca del ASX y del Citroën C4 Aircross, y permitió a Peugeot probar suerte antes del gran éxito posterior de sus SUV propios.

Frente al exitoso Nissan Qashqai, el 4008 tuvo una vida comercial discreta. Su planteamiento era sólido, práctico y apto para carreteras difíciles, pero su imagen y posición resultaban más específicas que las de los futuros 2008 y 3008.

En mantenimiento importan gasolina o diésel según mercado, embrague, caja, tracción total, frenos, neumáticos, suspensión, protección contra corrosión, climatización, electricidad e interior. Historial, bajos, amortiguadores, ruidos de eje, desgaste de ruedas, refrigeración, disponibilidad de piezas y prueba dinámica son decisivos. No abundan unidades buenas y conviene comparar recambios.

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Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas2 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

4008

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Peugeot 4008. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Según la generación y la motorización

Plan preciso en cada página de generación más abajo

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 4008 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~90 €

Revisión completa~265 €

Frenos delanteros (Pastillas)~130 €

Kit distribución~590 €

Neumáticos (los 4)~495 €

Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 4008

¿Cuáles son los problemas habituales en el 4008?▾

Los propietarios del 4008 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos. Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la 4008?▾

La 4008 existe según motorización con cadena de distribución (sin mantenimiento, salvo ruidos) o con correa (cambio cada 100.000 km o 5 años). Verifique con el código del motor cuál le corresponde.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 4008?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 4008.

¿Qué motorización del Peugeot 4008 es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes diésel. Para un uso urbano con versiones diésel, prevea trayectos suficientemente largos y regulares para limitar el encarbonamiento.

¿Qué motorización del Peugeot 4008 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).