Presentado en 2021, el Peugeot 308 III (que comparte plataforma con el Opel Astra) estrena la nueva identidad visual de la marca con el flamante escudo de la cabeza de león. Su diseño es extremadamente agresivo, con un largo capó y luces diurnas en forma de colmillo.
En el interior, el i-Cockpit pasa al 3D (según el acabado) y el nuevo sistema de infoentretenimiento i-Connect, apoyado por atajos táctiles personalizables (i-Toggles), supone un salto tecnológico gigante.
Bajo el capó, la electrificación masiva está presente con la introducción de motores híbridos enchufables (PHEV de 180 y 225 CV) y, más recientemente, de versiones microhíbridas e incluso una variante 100% eléctrica (e-308).
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 10.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Correa en baño de aceite («húmeda»): control y sustitución anticipados recomendados
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.
Cada 10.000 a 15.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cadena de distribución - a vigilar en este motor
Casos conocidos de desgaste o tensado de cadena: control recomendado, sin intervalo fijo
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.
El mantenimiento de un Peugeot 308 Phase 3 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Lectura recomendada
Dosificador de aire 1.6 HDi 110 síntomas: pérdida de potencia, modo de emergencia, humo negro y fuga de aceite. Cómo diagnosticar antes de cambiarlo.
5 min de lectura min de lectura¿Tu Peugeot 308 con motor PureTech está afectada por el escándalo de la correa de distribución? Todo sobre las revisiones, el precio del cambio y la cobertura.
4 min de lectura min de lecturaGestione el mantenimiento de su Peugeot 308 Phase 3 de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Peugeot 308 Phase 3 en PDF cuando quiera.