Lanzado en el Salón de París de 2007, el Peugeot 308 I sucedió al 307 con un posicionamiento radicalmente más premium. Compite de forma directa con el Volkswagen Golf V y el Ford Focus II en el segmento de los compactos, destacando por un interior con acabados notablemente mejorados.
La gama gira en torno al 1.6 THP de 150 CV (turbo) para los más deportivos, los atmosféricos 1.4 y 1.6 VTi, y el 1.6 HDi de 90/110 CV, muy apreciado por los conductores profesionales. En 2011, la Fase II introdujo el 1.6 e-HDi con microhibridación Stop & Start.
El filtro de partículas (FAP) del 1.6 HDi se obstruye rápidamente en trayectos urbanos cortos; es preferible un uso mixto o en autopista. El 1.6 THP puede presentar un consumo anormal de aceite: el nivel debe vigilarse regularmente. En las cajas de cambios automáticas AL4, se recomienda un mantenimiento exhaustivo a partir de los 60.000 km.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 10.000 a 15.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 308 Phase 1 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Lectura recomendada
Dosificador de aire 1.6 HDi 110 síntomas: pérdida de potencia, modo de emergencia, humo negro y fuga de aceite. Cómo diagnosticar antes de cambiarlo.
5 min de lectura min de lectura¿Tu Peugeot 308 con motor PureTech está afectada por el escándalo de la correa de distribución? Todo sobre las revisiones, el precio del cambio y la cobertura.
4 min de lectura min de lecturaGestione el mantenimiento de su Peugeot 308 Phase 1 de forma gratuita.
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