Los puntos tranquilizadores
Fiabilidad- Evolucion tecnica clara con el diesel `4N16` en esta fase.
- Gama motriz concentrada, sin dispersion innecesaria de sistemas.
- Base de chasis y 4x4 todavia facil de juzgar si el mantenimiento es serio.
Mantenimiento Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) (2024–Presente)
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1 versión registrada
Generaciones:Pajero Sport I (K90)Pajero Sport IIPajero Sport IIIPajero Sport III (facelift 2019)Pajero Sport III (facelift 2024)Todas →
📖Pajero Sport III facelift 2024: SUV diesel reciente que vive del orden estricto sobre `4N16` y transmision
El Mitsubishi Pajero Sport III restilizado en `2024` introduce sobre todo el diesel `2.4 / 4N16` Hyper Power y en varios mercados una caja automatica de `6` relaciones, manteniendo el concepto de gran SUV de chasis con traccion total. Mitsubishi pone el foco en motor, equipamiento y presencia, pero para el propietario de un Pajero Sport lo importante sigue siendo muy mecanico: arranque en frio, calidad de cambio, respuesta bajo carga, funcionamiento del 4x4 y estado del tren delantero en un vehiculo pesado.
Referencias para propietarios
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Los problemas crónicos
A vigilar- Diesel `2.4 / 4N16` del facelift 2024: vigilar humo al arrancar, estanqueidad de inyeccion y ralenti en frio.
- Caja automatica de `6` relaciones: revisar arranque en frio, calidad de cambio y ausencia de patinamiento.
- Suspension y neumaticos: controlar silentblocks, amortiguadores, alineacion y desgaste uniforme en un SUV pesado.
- Admision, depuracion y 4x4: leer conductos, fugas y vibraciones bajo carga con antelacion.
Los plazos críticos
A no perder- Cumplir el servicio en uso severo cada `7 500 km` o `6 meses`.
- Revisar suspension, neumaticos y transmision a partir de `15 000 km` o `12 meses`.
- Diagnosticar el diesel `4N16` y la caja en cuanto aparezcan humos, tirones o ruidos.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorizaciones térmicas1 versión registrada▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Pajero Sport III (facelift 2024)
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024)?
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
5W-30
1 motorizaciones · 1 generaciones
Cantidad : 7.4 lACEA B1, ACEA B3, ACEA B4, ACEA B5 5W-30API CD
Preguntas frecuentes sobre Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024)
¿Qué aceite de motor para un Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Pajero Sport III (facelift 2024)?▾
Los propietarios del Pajero Sport III (facelift 2024) deben vigilar sobre todo: Diesel `2.4 / 4N16` del facelift 2024: vigilar humo al arrancar, estanqueidad de inyeccion y ralenti en frio.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Pajero Sport III (facelift 2024)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024).
¿Qué motorización del Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2024) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.
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