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12 versiones registradas
El Mitsubishi Pajero Sport III desde `2016` representa un salto generacional claro. Segun mercado, trabaja sobre todo con el diesel `2.4 / 4N15` MIVEC, a veces con el V6 gasolina `3.0 / 6B31`, junto a una caja automatica de `8` relaciones o manual de `6`, y con frecuencia Super Select 4WD II. Mitsubishi habla de confort, seguridad y versatilidad, pero para el propietario de un Pajero Sport la realidad del mantenimiento sigue siendo muy concreta: calidad de cambios, comportamiento del 4x4, salud del sistema de refrigeracion y estado del tren delantero muestran rapido si el coche ha vivido bien.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mitsubishi Pajero Sport III se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
12 motorizaciones · 1 generaciones
10 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
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