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2 versiones registradas
El Mitsubishi Pajero Sport III restilizado entre `2019` y `2024` mantiene la base tecnica de la serie con diesel `2.4 / 4N15`, caja automatica de `8` relaciones y, segun version, Super Select 4WD II. Mitsubishi retoco sobre todo frontal, seguridad y ambiente interior, pero no la logica mecanica. Para el propietario de un Pajero Sport, los puntos clave siguen siendo los mismos: arranque en frio, calidad de los cambios, respuesta del 4x4, estabilidad con carga y estado del tren delantero.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mitsubishi Pajero Sport III (facelift 2019) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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