10W-40
36 motorizaciones · 4 generaciones
Cantidad : 6.8 lACEA B3ACEA A3ACEA A1, ACEA A2, ACEA A3
📖MG ZT: berlina deportiva V8 sorpresa de Longbridge
El MG ZT se produjo de 2001 a 2005 como berlina deportiva derivada del Rover 75. En version ZT 260 escondia un Ford V8 4.6 de 260 CV con propulsion trasera, una configuracion rarissima en ese segmento y a ese precio.
Solo se vendieron 840 unidades de la ZT 260, construidas con mucho trabajo especifico en Longbridge. La ZT-T familiar, los V6 KV6 y los diesel CDTi cubrian usos mas clasicos, pero la V8 entro en la historia como una berlina britanica de propulsion accesible.
En mantenimiento cuentan V8 o KV6/CDTi, refrigeracion, caja, frenos, neumaticos, suspension, corrosion, electricidad e interior. El Rover 75 aporta la base aristocratica y el MG ZR la version compacta. Historial, originalidad, recambios y prueba dinamica son decisivos.
Aceite compatible
¿Qué aceite de motor para MG ZT?
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
Ver página de aceite
15W-40
16 motorizaciones · 4 generaciones
Cantidad : 6.8 lACEA B3
5W-30
4 motorizaciones · 4 generaciones
Cantidad : 4.7 lACEA A3
⚠️
Puntos de atención específicos: MG ZT
Puntos clave de atención para este vehículo:
- •Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
- •Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
- •Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cambio de aceite
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Distribución
Cada 100.000 km
Cada 5 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones térmicas40 versiones registradas▾
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
ZT
- 1.8 i 16V (120 CH)GasolinaConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 1.8 i 16V (120 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 9,4 L/100 km
- 1.8 i 16V Turbo (160 CH)GasolinaConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (116 CH)DiéselConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (116 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.0 CDTi (131 CH)DiéselConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (131 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.5 i V6 24V (160 CH)GasolinaConsumo medio: 9,4 L/100 km
- 2.5 i V6 24V (177 CH)GasolinaConsumo medio: 10,9 L/100 km
- 2.5 i V6 24V (190 CH)Gasolina
- 4.6 V8 (260 CH)GasolinaConsumo medio: 13,2 L/100 km
ZT (facelift 2004)
- 1.8 (120 CH)GasolinaConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 1.8 T (160 CH)GasolinaConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 2.0 CDTi (116 CH)DiéselConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (116 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.0 CDTi (131 CH)DiéselConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (131 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.5 V6 (177 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 10,9 L/100 km
- 2.5 V6 (190 CH)GasolinaConsumo medio: 9,9 L/100 km
- 4.6 V8 (260 CH)GasolinaConsumo medio: 13,2 L/100 km
ZT-T
- 1.8 i 16V (120 CH)GasolinaConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 1.8 i 16V (120 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 9,4 L/100 km
- 1.8 i 16V Turbo (160 CH)GasolinaConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (116 CH)DiéselConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (116 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.0 CDTi (131 CH)DiéselConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (131 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.5 i V6 24V (160 CH)GasolinaConsumo medio: 9,6 L/100 km
- 2.5 i V6 24V (177 CH)GasolinaConsumo medio: 10,9 L/100 km
- 2.5 i V6 24V (190 CH)Gasolina
- 4.6 V8 (260 CH)GasolinaConsumo medio: 13,2 L/100 km
ZT-T (facelift 2004)
- 1.8 (120 CH)GasolinaConsumo medio: 7,8 L/100 km
- 1.8 T (160 CH)GasolinaConsumo medio: 8,1 L/100 km
- 2.0 CDTi (116 CH)DiéselConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (116 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.0 CDTi (131 CH)DiéselConsumo medio: 5,8 L/100 km
- 2.0 CDTi (131 CH) AutomaticDiéselConsumo medio: 6,9 L/100 km
- 2.5 V6 (177 CH) AutomaticGasolinaConsumo medio: 11,1 L/100 km
- 2.5 V6 (190 CH)GasolinaConsumo medio: 9,9 L/100 km
- 4.6 V8 (260 CH)GasolinaConsumo medio: 13,2 L/100 km
Presupuesto medio estimado
Coste StandardEl mantenimiento de un MG ZT se sitúa en la media del mercado.
Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre MG ZT
¿Qué aceite de motor para un MG ZT?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el ZT?▾
Los propietarios del ZT deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un ZT?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del MG ZT?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su MG ZT.
¿Qué motorización del MG ZT es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 24 motorizaciónes gasolina ; 16 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del MG ZT elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 24 motorizaciónes gasolina ; 16 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
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