El MG ZT-T, lanzado en `2002`, traslada el carácter del ZT berlina a un familiar capaz de cargar, viajar lejos y resultar más especial que un Volvo V70, BMW Serie 3 Touring o Saab 9-5 Estate de la época. MG conservó la base Rover `75`, pero con suspensión más firme, dirección más directa, frenos más potentes y una puesta a punto menos burguesa. Para el propietario, esa mezcla exige mantenimiento constante: un ZT-T tolera mal neumáticos pobres, alineación descuidada o brazos traseros cansados, porque la carga del maletero amplifica cualquier defecto de tren rodante. También hay que cuidar su uso real de familiar. Portón, maletero, moquetas y desagües deben revisarse antes de que la humedad convierta un buen rutero en una fuente de fallos eléctricos.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un MG ZT-T se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
10 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
1 motorizaciones · 1 generaciones
Gestione el mantenimiento de su MG ZT-T de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.